特力10號(hào)航空液壓油的特性

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　　特力10號(hào)航空液壓油是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用較多的潤(rùn)化商品，特力廠(chǎng)商中的技術(shù)探討員工對(duì)其開(kāi)展提升探討，航空液壓油早已換為能過(guò)國(guó)內(nèi)較為出色的航空液壓油商品的一種，下邊是航空液壓油的關(guān)鍵特性指標(biāo)值。

　　一、空氣氧化安定性(SH/T0196)

　　特力10號(hào)航空液壓油的耐老化特性便是空氣氧化安定性。測(cè)量成品油空氣氧化穩(wěn)定性的方法大部分全是足量的成品油在有氣體(或氧氣)及金屬催化劑的存有下，在相應(yīng)溫度下空氣氧化相應(yīng)時(shí)間，隨后測(cè)量成品油的酸值、黏度轉(zhuǎn)變 及沉淀物的形成狀況。

　　二、浸蝕和腐蝕(GB/T0596)

　　因?yàn)樘亓?0號(hào)航空潤(rùn)滑油品的空氣氧化或添加物的功效，經(jīng)常會(huì)造成 鋼和其他稀有金屬的浸蝕。腐蝕試驗(yàn)則是在水和水汽功效下，鋼表層會(huì)形成腐蝕，測(cè)量防銹性是將30ml蒸溜水或人造海水添加到300ml試油中，再將鋼棒置放其中，在54℃下拌和24小時(shí)，隨后觀(guān)查鋼棒有沒(méi)有腐蝕。
 

 

　　三、泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)

　　特力10號(hào)航空液壓油在運(yùn)行歷程中，因?yàn)橛袣怏w存有，經(jīng)常形成泡沫，尤其是當(dāng)成品油中包含具備表層活性的添加物時(shí)，則更易于形成泡沫，并且泡沫還不容易消退。泡沫的形成將減少液壓油的延展性容積模數(shù)，使體系使用時(shí)構(gòu)件反映落后。

　　四、剪切安定性(SH/T0505)

　　但凡添加增黏劑的成品油在應(yīng)用歷程中，因?yàn)闄C(jī)械剪切的功效，成品油中的高分子聚合物被切斷，使成品油黏度降低，傷害常規(guī)油膜品質(zhì)，造成 航空液壓油的潤(rùn)滑性能降低。

　　液壓系統(tǒng)中水分的傷害主要是：

　　①在氧存有的標(biāo)準(zhǔn)下，水可以腐蝕金屬材料，使元器件表層特性降低;腐蝕顆粒物進(jìn)到體系，會(huì)造成 新的污染。

　?、谠隗w系催化劑載體小于0℃時(shí)，游離水就會(huì)結(jié)凍，冰結(jié)晶能阻塞元器件空隙、小通道或過(guò)濾系統(tǒng)。

　　③水就會(huì)促使一些生成液壓油的水解反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)，浸蝕元器件，并能更改液壓油黏度。

　?、軠p少航空液壓油的潤(rùn)滑性能，提升元器件的磨擦和磨損量。

　　⑤使特力10號(hào)航空液壓油的一些添加物質(zhì)變，形成沉淀物，也形成新的污染物質(zhì)。

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